一、項目概況

合肥城市有軌電車一期工程采用有軌電車作為交通制式。線路起點為合肥火車站，終點為濱湖區的紫云路西拐至清潭路，途經勝利路、馬鞍山路、包河大道、紫云路，至終點清潭路站，線路全長21.86km。設站21座，全為高架站。在合安高速西側紫云路北側附近設車輛段及綜合基地一處。

項目的實施將增加合肥市民新的公交出行方式，提高出行質量。市民采用軌道交通出行，可以減少在途時間，減少疲勞；同時軌道交通的建設運營，對改善合肥市交通擁堵、供需矛盾尖銳的局面將起到重要的緩解作用。

合肥城市有軌電車一期工程投資估算總額為393596.14萬元。施工總工期為15個月。

二、建設項目對環境可能造成的影響

施工期主要環境影響有：1.施工、運輸過程中的揚塵對周圍大氣環境產生的影響；2.施工設備噪聲對周圍聲環境的影響；3.市區施工路段對居民交通的影響；4.施工建筑垃圾和施工人員生活垃圾對周圍環境的影響。

運行期主要環境影響有：1.電車運行的交通噪聲和振動對沿線居民的影響；2.車站和停車場排放的污水對地表水環境的影響；3.車站生活垃圾的排放。

三、預防或者減輕不良環境影響的措施

施工前向環境保護行政主管部門申報項目情況和采取的污染防治措施，夜間停止高噪聲、高振動設備的施工作業，必須連續作業的，取得有關主管部門的證明并公告附近居民。同時采取相應的抑塵措施、交通疏通措施、建筑垃圾和生活垃圾派專人回收利用或處置。

運行期將選用低噪聲的車輛，全線采用低噪聲、低振動的長鋼軌無縫線路和彈性扣件，高架路段經過學校、大型集中居民小區等敏感點時，設置吸聲型直立式聲屏障；對振級超標的敏感點所在路段，采用彈性軌枕。停車場內產生振動的設備設置減振基座，采用軟接頭連接。

車站和停車場的污水經化糞池和沉淀隔油池處理后，排入城市污水管網。當附近無既有污水管網且須排至附近水體時，設置小型污水處理站。車站生活垃圾量較少，收集后交地方環衛部門統一處理。

四、環境影響評價結論

合肥市城市有軌電車一期工程的建設，對合肥市交通結構及社會經濟的發展將產生較大影響，不僅可以改善合肥市南北向的交通狀況，利于整體交通結構的完善，而且利于城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。有軌電車作為一種先進的城市快速軌道交通系統，以電力驅動，沿線無大氣污染及水污染等環境問題，并替代部分公交車，從而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環境，可以說是一種綠色交通工具。在做好工程沿線居民區、商業區的噪聲、振動、電磁防護的基礎上，從環境保護角度而言工程建設合理可行。

五、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限

如果公眾對認為有必要索取補充信息或報告書簡本，請與環評單位聯系。

煤炭工業合肥設計研究院(國環評證甲字第2105號)

地  址：合肥榮事達大道751號      郵  編：230041

聯系人：環境工程所  金先生        Email：kycshb@sohu.com

電  話：5602137                   傳  真：5535145

六、征求公眾意見的范圍、具體形式、參與時間

范圍主要包括項目區域及其受影響區域公眾。公眾可通過向指定地址發送電子郵件、電話、傳真、信函或者面談等方式發表關于該項目建設及環評工作的意見看法。同時采用發放公眾參與調查表方式征求公眾意見。公眾參與時間為自信息發布起10日內。

七、項目建設單位和聯系方式：

合肥市建設投資控股(集團)有限公司

地址：合肥市榮事達大道17號          郵  編：230001

聯系人：盛先生        Email：shengyehua@hfjtjt.com

電  話：2669528       傳  真：2669528